隨著道路交通量的不斷增加，特別是重載車輛的增多和高壓輪胎的使用、交通流的渠化，車轍已成了公路瀝青路面破損的主要形式之一。國內外多項研究表明，瀝青混合料路面產生車轍、推移和擁包等病害與其自身的模量有很大的相關性，瀝青混合料的模量與瀝青路面的抗車轍能力成正比。所以**路面瀝青混合料的模量是減輕延緩和解決路面車轍等病害問題的重要手段，可延長路面的維修周期和使用壽命。

抗車轍劑加入到鋪設路面的瀝青混合料中，主要用于道路路面的中下面層（在路面結構中，中面層發生車轍變形病害的程度大，這是由于中面層的溫度高，且承受的剪應力大的緣故），也可用于路面的表層。能顯著**瀝青混合料的模量，從而**瀝青混合料路面的抗車轍能力和高溫抗變形能力以及抗疲勞性能。并對混合料的水穩定性和低溫抗裂性也有改善和**。

產品的作用機理

A、集料增粘作用：抗車轍劑的拌和是首先與集料干拌，部分熔融于集料表面形成薄膜，**了集料的粘結性，相當于對集料進行了預改性。

B、改性瀝青作用：抗車轍劑在濕拌和運輸過程中，部分溶解或溶脹于瀝青中，形成膠結作用，從而達到**軟化點溫度、增加粘度、降低熱敏性等瀝青改性的作用。從而使瀝青混合料路面的抗滲透性和抗水害能力**。

C、纖維加筋作用：聚合物形成的微結晶區具有相當的勁度，在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內搭橋交聯而形成纖維加筋作用。

D、變形恢復作用：抗車轍劑的彈性成分在較高溫度時具有使路面的變形部分彈性恢復的功能，因而降低了成型瀝青路面的變形。